【日産エクストレイル】ディーゼル、ハイブリッドとガソリン車のスペック紹介

車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。

私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。

複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。
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普段から燃費やら大きさやら色んな所に目を配り車選びだけでも一苦労。

そんな中重要視されるポイントの一つでもある。

乗り心地スペック

この2つも購入の際には重視しますよね。ということで、今日は

【日産・エクストレイル】の乗り心地スペックについて徹底分析していきましょう。

 

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エクストレイル のスペック

そもそも、スペックってどういう意味か知ってる?

サラ(妻)
あれでしょ、選ばれし者が持ってる特殊能力よね

サラさん、残念スペック違いだよ… 

スペックとは、英語で spec (specification の省略形。読みは「スペシフィケーション」)は、いわゆる仕様書のことであるが、和製英語の範疇では一般に工業製品に期待される性能のことである。俗に「カタログスペック」「基本スペック」「諸元」などのように表現される。自動車のカタログなどでよくみられる。

引用:ウィキペディア

ツヨシ
スペックについての解説なんだけど、わかるかな
サラ(妻)
・・・

フリーズ…だよねー、音楽聴いて気分を変えよう、今日のBGM「CHANCE!」
答えを見つけ出せるまで 振り向かないままいたいよ。

ツヨシ
一緒に答えを見つけようね、サラさん

スペックというのは、それを見たらその車の事がわかる、いわば自己紹介みたいなものなんだよ。

サラ(妻)
パパ、答え見つけたわ。初めからそう言ってくれればいいのに
ツヨシ
いやぁ、困ってるサラさんカワイイからついね

ほんと、ほっこり夫婦。スペックについてわかったところで、エクストレイルのストック…じゃなかった、スペックを見ていきましょう。

エクストレイルディーゼルスペック

引用:日産公式HP

「クリーン」で「エコ」が合言葉のクリーンディーゼル

クリーンで低燃費、しかもパワフルな走りを実現した、クリーンディーゼルには20GTと20GTSがあります。

ディーゼル車のグレード

サラ(妻)
ディーゼルエンジンなのに、クリーンってホントに?って感じよね。
ツヨシ
たしかに、燃料代が安いし、燃費の良いイメージだからエコはわかるけど、クリーンのイメージがないよね

まだハイブリッド車が販売されてなかった時代、日産はクリーンディーゼルを発表したんだね。
残念ながら2015年のハイブリッド車が登場した段階で販売中止となったんだって。

 

ツヨシ
6速ミッションって魅力的だね、今やミッションの車買う人いるんだろうか…ギアチェンジしかも6速ってかなり燃えるね


日産によると、「年間3万台ほどの車種に3機種(ガソリン・ハイブリッド・クリーンディーゼル)搭載は非生産的で非効率だ」「ハイブリッドだからといってディーゼル車より高価になっては意味がない」とのコメントがあったそうです。

サラ(妻)
要するに、両方販売すると、採算が取れないってことね。利益とれなくて、エクストレイルすべての販売が中止になったら悲しすぎるものね

ディーゼル車について、もっと詳しく知りたい方は、この記事を是非参考にしてください。お得情報も沢山載ってますよ
関連記事:エクストレイルクリーンディーゼルの知識やオイル交換法は?

ディーゼル車の主要諸元

参考:日産公式HP

サラ(妻)
この表ね見たことあるけど、見たくない仕様なのよね
ツヨシ
これが大切な事が書いてる、車の自己紹介なんだよ、たしかに数字も小さくて、見なくていいよって声が聞こえそうだ

 

そんな、クリーンディーゼル車の口コミを見てみました。

長所

・トルクが有る

・燃料が20円前後

・安価燃費が一寸良い


短所

・五月蝿い

・高回転は不得手

・振動

・DPFの再生で燃料消費

・エンジンオイル入れ替えしても直ぐにイカスミ色長所


ターボ車でありながら、1年or1万キロでの交換ですので、交換タイミングは良いものの、オイルが高いのが悩ましいところです。

燃費は街乗り中心、stop&goばかりですと、10km/lそこそこで、ハイブリッド車には遠く及びません。遠乗りをかけると、ほぼカタログ燃費は出ますので、実質燃費は同クラスのハイブリッド車とそれほど変わりません。

静かになったとはいえ、それ相応に振動があります。一方、高速道路の巡航や郊外道路ではガソリン車と全く遜色ありません。特に登り坂での2,000回転以上の領域ではハイブリッドでは味わえないような加速感を楽しめます。

結論としては、「乗り方次第」、ということになろうかと思います。
正直、自分の場合は最近は街乗り比率が高いので、ハイブリッドでもいいのかな、と思うこともままあります。

燃料代
市内では、ガソリン127円/lに対し、軽油100円/lで販売されており、単純に、「燃料価格で見ると2割以上は燃費効率が良い(気になる)」というのは環境はともかく、財布にはやさしいですね。

トルク
ディーゼル車の長所はなんて言っても低回転での豊富なトルクだと思います

(なので高回転が不利とのネガもありますが普通そんなに高回転使ってない場合が多いですよね)

急な上りをトロトロとか悪路を微速で走るとか得意だと思います

エンジンを一定の回転で長い時間回す粘りが得意です

逆に急加速とかは苦手です

ですからRVや長距離を走ったり荷物を多く積むトラックでは有利です

加減速を繰り返す街乗りはあまり得意ではありません

 

引用:価格コム

 

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エクストレイルハイブリッドスペック

 

ハイブリッドとガソリン車かをえらべるんです。贅沢ですよね。あなたはどちらにするのでしょうか。
費用はどれくらい違いがあるのでしょうか
ズバリ、約40万円です。
エクストレイルのハイブリッド車には優しいエコカー減税が付きますので、それを考慮して30万円の差が出来るんですよ。



エクストレイルハイブリッドの主要諸元

 

参考:日産公式HP

きゃー、またもや小さい字の羅列が…

寸法


燃費の差はおよそ4km/ℓ。

一番グレードの低い20Sというグレードを例に挙げてちょっと計算してみましょう。

20Sのハイブリッド車の燃費20.8km/ℓとガソリン車の燃費16.4km/ℓで年間1万キロ走った場合の差額は17.7万円になります。

約2年で差額の元は取れそうに思いますが、ハイブリッド車は修理にお金がかかるのも念頭に置いておいたほうがいいです。

どういった乗り方をするかでもどちらが良いかは変わってきますが、ハイブリッド車とガソリン車との比較をここにまとめてみます。

ハイブリッド車


メリット

EV走行で走り出しが早い
走行音が静か
燃費がいい
売るときに高値になりやすい


デメリット

ハイブリッド系統の修理が高額、特にコンバーター(変換器)とバッテリー
ガソリン車より重いのでカーブの時の安定性が悪い
価格が高くなる
ラゲッジスペースが一般的なカーペットで防水性が無い

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ガソリン車


メリット

エンジンパワーがあるので充分な加速感がある
走る、曲がる、止まる、の基本性能が良い
後部座席にリクライニング、スライド機能がある
ラゲッジスペースに防水性がある
3列シートが選べる


デメリット

燃費が悪い
エンジン音が大きい
排気ガスを多く発生する
このようなメリット・デメリットが考えられるのですが、なんといっても最大の差は、ラゲッジスペースが防水である事だと思いませんか。



まとめ

いかがだったでしょうか。参考になれば幸いです。最後までご覧いただきありがとうございました。

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